定期对汽车发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等进行检查、清洁、补给、润滑、调整，更换某些零件。以达到保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期的目的。
尽管很多人可能都知道一般的汽车保养分为小保养与大保养，每半年或5000公里进行一次小保养。更换机油和机油滤芯，每2年进行一次大保养，检查和更换车辆的汽油滤清器、防冻液、变速箱油、刹车油、方向助力油、发动机的正时皮带和火花塞，使车辆的运行状态一直保持良好。汽车保养时，首先要检查离合器踏板，油门踏板，刹车踏板的行程，然后检查车辆手刹的行程。在检查方向机行程。检查全程灯光，仪表，音响，喇叭。玻璃升级器，雨刮器，后视镜，安全带，座椅行程，儿童锁。要检查空调，热风，各个出风口，分量的大小，检查空调滤芯。检查蓄电池电压，检查刹车油，防冻液，助力油。要检查空滤，发动机皮带涨劲力，检查四门的门锁和油箱的。检查全车螺丝，检查下面各个管路，检查刹车片，检查轮胎气压，轮胎螺丝力度，还有检查火花塞的间隙，以及用电脑检查下全车。
但在用车的过程中许多有车一族特别是许多新手往往容易步入以下的几个误区：
1、三滤一起换 所谓三滤是指机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。
燃油滤芯，用于滤除燃油中的杂物，别名是油水分离器和柴油精滤器，属微孔纸质滤芯等。燃油滤清器都是采用过滤式滤清。在早期，汽油滤清器的滤芯有金属片缝隙式、金属滤网式、尼龙布式、多孔陶瓷式等几种。
机油滤清器的使用寿命是5000公里，空调滤芯正常情况下1万公里或是一年左右更换一次，汽车每行驶20000公里左右更换一次，所以真没必要一起换。
2、风扇皮带越紧越好
主要目的是带动引擎风扇和水泵。风扇皮带并非越紧越好，其松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。因为皮带过紧不仅会缩短皮带的使用寿命，还会导致其拉长和断裂。而且因为拉力过大，发电机轴、水泵轴非常容易变形弯曲。
3、 机油不满不罢休
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91 10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。如果添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。矿物质机油，更换周期：6个月；里程周期：5000Km；合成机油，更换周期：8个月；里程周期：8000Km~10000Km；手动变速箱油，更换周期：5年；里程周期：100000Km自动变速箱油，更换周期：3年；里程周期：60000Km
4、频繁打蜡不停歇
车蜡是传统的汽车漆面保养物。以天然蜡或合成蜡为主要成分，它通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整而起到增加光亮度的效果。传统汽车打蜡是以上光保护为主。车蜡的品种有新车保护蜡、钻石蜡、至尊硬蜡、水晶蜡、彩色蜡、手喷蜡、抗UV蜡、防水蜡、光洁蜡、复彩护漆上光蜡、清洁砂蜡。
但车蜡属于油性物质，油膜与漆面的结合力差，保护时间较短，常因下雨或冲洗等因素流失，有时甚至附着在风挡玻璃上，而形成油垢，所以汽车美容打蜡应该定期进行。每四个月一次即可，如果经常停在露天停车场，每两个月一次，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。
5、轮胎气压宁高勿低
胎压过高时，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；容易导致方向盘震动、跑偏，降低行驶的舒适性；并加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；车身震动变大，会间接影响到其他零部件的寿命；使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。造成爆胎。胎压过低时，汽车与路面的摩擦系数增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；胎压过低还会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。所以，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的 5%较为适宜。适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。